航空情報サイトのスカイバジェットによると、香港を拠点とするLCC会社であるグレーターベイ航空(中国語: 大灣區航空, 英語: Greater Bay Airlines ,GBA)が、3月18日から東京/成田と香港間の路線において運航便数を増加させている。東京/成田‐香港線は、他の航空会社も増便を計画しており、旺盛な需要を受けて競争が一層激しさを増していく見通しだ。
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中国東方航空が上海-中部線を週28往復に増便し、ゴールデンウイーク前には更なる拡充を予定、グループ会社の上海航空の便を合わせて週35往復体制に移行するという。日本航空も同路線の運航再開を控えている。
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中国東方航空の上海-静岡線の運航スケジュールが3月末から変更になる。さらに4月からは増便も予定されており、日中間の往来の選択肢が広がる見込みだ。また、中国東方航空は5月に上海―岡山便の増便も予定している。
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春秋航空が2024年夏ダイヤの発表に伴い、複数の増便計画と新規就航路線の発表を行っている。大阪/関西と大連・寧波とを結ぶ路線、および名古屋/中部と上海を結ぶ路線についてそれぞれ増便が予定されている。一方、東京/成田‐石家荘(中国語:石家庄)線の新規就航計画も明らかになった。
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香港航空が3月31日に「香港-鹿児島」線を、チャイナエアラインが5月7日に「鹿児島-台北/桃園」線をそれぞれ再開する予定だ。両社の動きは、鹿児島空港の国際線拡大とインバウンド増加に向けた新たな動きとして期待が寄せられている。
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中国南方航空が3月31日から「東京成田-広州」の定期便を再開する見通しだ。すでに毎日2便運航している「東京羽田-広州」の便と合わせ、同社の広州発東京便は毎日3便に増えることになる。
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約4年ぶりに「中部=上海(浦東)」線を再開するJALや、早朝便を含む中国大陸路線の運航強化を発表するANAなど、日中間の航空路線がまた充実する運びとなった。訪日需要の高まりに応え両社が発表したサマーダイヤから目玉情報をピックアップしてみよう。
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LCCの春秋航空が上海-大阪便で驚愕のプライスの格安チケットを販売し、話題を集めている。旧正月(春節)休暇後の閑散期に搭乗率を高めるのがねらいだ。独自の市場戦略で高い搭乗率と効率的な運航を維持する同社だが、安全を確保しつつ、経費削減によって良好な財務状態を維持していることが明らかになっている。
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日本航空(JAL)が「名古屋(セントレア)-上海(浦東)」線の運航を3月31日から再開すると発表した。週5往復のスケジュールで、7月11日まで運航が決定している。また、春秋航空は高松―上海線を4月2日から週3往復で再開し、6月下旬には週4往復に増便する計画だ。このほか、ピーチ・アビエーションが大阪‐上海線を含む各路線でタイムセールを実施しているので概要を紹介しよう。
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航空情報サイト「スカイバジェット」等の報じたところによると、成田空港が第1旅客ターミナルの再整備と新駅設置を検討中だ。新ターミナルは最大120万平方メートル規模を予定し、空港第2ビル駅と接続する構想だという。貨物地区整備も含め、夏までに具体案を提出する見通しで、国土交通省や関連県、識者が参画する検討会で今後どんな進展が見られるか注目が集まる。
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中部国際空港(セントレア)の公式サイトによると、同空港と深セン市を結ぶ深セン航空(ZH / CSZ)の直行便が3月31日(日曜)に就航する。両都市間の交流やビジネス往来の促進が期待される。セントレア-深セン便は毎日運航され、使用機材はエアバスA320が予定されている。セントレア発は18時50分、深セン着は22時30分。深セン発は12時45分、セントレア着は17時50分となっている(時刻はいずれも現地時間)。なお、スケジュールが予告なく変更される場合もある。政府の認可を受けることが条件となっており、最新情報についてはセントレアや深セン航空の公式サイトで確認するのが望ましい。
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「新京報」が26日付け微信公衆号(Weixin/Wechat公式アカウント)で配信した記事によると、中国で航空券のキャンセル料が高騰し、社会問題となっている。消費者の側でも自らの権利保護の意識を持つことが求められる。
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佐賀空港は春秋航空を含むLCC3社の国際線夏ダイヤを発表し、4月から上海便が週2往復から週3往復に増便となることを明らかにした。1月23日には吉祥航空が上海浦東と旭川を結ぶ路線を「春運」に合わせて開設しており、日本の地方空港と上海を結ぶ路線は拡充傾向にある。
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航空業界調査・格付け会社SKYTRAX(スカイトラックス、英国)による「ワールド・エアライン・スター・レイティング」で最高評価の5つ星(5スター)を獲得した全日本空輸(全日空、ANA)と日本航空(JAL)。両社が日中路線の航空券についてお得な販売キャンペーンを実施しているので紹介しよう。
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12月に入ってからも日中路線の増便・再開の動きが活発だ。中国東方航空が17日から小松―上海線を週2回で再開に踏み切ったほか、香港航空が18日から函館―香港線、米子―香港線の冬季運航を開始した(函館線は新規就航)。さらにLCCのジェットスターが18日から4年ぶりに成田―上海線を週4便で再開しており、片道料金1万3,390円(税別)からという廉価な設定に注目が集まっている。 では、21日以降に運航再開・増便を予定している路線にはどこがあるだろうか。以下の情報はスカイバジェット等の航空情報サイトからピックアップした。スケジュールは各国の外交政策等の影響を受けて流動的な一面もあることが予想される。各エアラインの公式発表を確認いただくこともお勧めしたい。
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富士山静岡空港の微信公衆号(Weixin公式アカウント)によると、中国東方航空・静岡支店は2024年3月31日まで日本から中国へのエコノミークラスとビジネスクラスの「回数券航空券」を販売する。航空券の有効期限は1年間で、中国国内の他都市との往復便もある。一方、日本人を対象に、富士山静岡から上海浦東経由で第三国(欧州、アジアほか)に渡航できる格安“トランジット搭乗券”の販売も始まった
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全日本空輸(全日空、ANA)は12月1日付けの微信公衆号(Weixin公式アカウント)で、冬季期間の限定セールを発表した
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全日本空輸(全日空、ANA)と日本航空(JAL)が微信公衆号(Weixin|WeChat公式アカウント)を通して「ダブルイレブン」セールの実施を告知している。両社ともに11月11日を中心に日中線や日本国内線、ハワイ線等を対象に特別価格で航空券を販売する。
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「新浪網」等が10月28日付で報じたところによると、中国初の海上「人工島」空港の建設に向けたタイムテーブルが明らかにされた。同空港は2027年下半期に竣工し、28年にも供用がスタートする計画だという。
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コロナ禍で大きなダメージを受けていた観光業界が活気を取り戻しています。感染防止対策が全面的に解除され、経済も順調に回復するにつれ、国民の旅行需要も高まっています。「リベンジ消費」が観光産業の回復を後押しし、今後中国国内の人気観光地は旅行ブームを迎えるでしょう。
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